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Sécurité et matériel d'armement au permis côtier

Quel matériel faut-il avoir à bord ? La réponse dépend surtout de la distance à laquelle on s'éloigne d'un abri. Au permis côtier, ces questions s'appuient sur un texte précis, la « Division 240 », qui fixe les règles de sécurité de la navigation de plaisance en mer. Elle a été modifiée à plusieurs reprises, en dernier lieu par un arrêté du 21 mai 2026 : méfiez-vous des documents plus anciens.

Le texte de référence

La Division 240 fait partie du règlement annexé à l'arrêté du 23 novembre 1987. Elle s'applique en mer aux engins, embarcations et navires de plaisance d'une longueur de coque inférieure ou égale à 24 mètres, à usage personnel ou de formation. Le ministère chargé de la mer en publie une version consolidée, à jour de l'arrêté du 21 mai 2026.

Attention : elle ne s'applique qu'en mer. Sur les fleuves, rivières et canaux, le matériel de sécurité relève d'un autre texte, l'arrêté du 10 février 2016.

Tout part de la notion d'abri

Le matériel exigé dépend de la distance à un abri. Pour la Division 240, un abri est un endroit de la côte où le bateau et son équipage peuvent se mettre en sécurité, en mouillant, en atterrissant ou en accostant, et d'où ils peuvent repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions de météo et de mer du moment, ainsi que des caractéristiques du bateau : un même endroit peut donc ne pas être un abri par gros temps.

Deux zones intéressent le permis côtier :

Ces 6 milles correspondent à la limite de l'option côtière du permis, qui permet de naviguer jusqu'à 6 milles d'un abri.

Le matériel basique : quelques exemples

La liste complète figure à l'article 240-2.03. On y trouve notamment :

Le matériel côtier : ce qui s'ajoute

L'article 240-2.04 vise la zone de 2 milles à moins de 6 milles d'un abri. Le matériel côtier comprend d'abord tout le matériel basique, sauf les équipements individuels de flottabilité, dont il fixe lui-même le niveau. Il y ajoute d'autres éléments, par exemple :

Ces listes ne sont pas complètes : à l'examen, une question peut porter sur un élément qui n'est pas cité ici.

Le coupe-circuit

Sur un bateau à moteur hors-bord commandé à la barre ou en déporté, ainsi que sur un véhicule nautique à moteur, le coupe-circuit sert à couper l'allumage ou les gaz si le conducteur est éjecté. Lorsque le bateau en est équipé en application des règles applicables à sa date de construction, la Division 240 impose que ce coupe-circuit soit relié au poignet, à la jambe ou à un point fixe de l'équipement de flottabilité du conducteur, dès lors que le moteur est allumé.

Ce n'est donc ni une question de vitesse, ni une question de distance : moteur allumé, coupe-circuit attaché.

Une méthode pour chaque question

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Sources

Testez-vous : 3 questions de l'appli

Question 1. Lequel de ces points fait partie des obligations du chef de bord ?

  1. Vérifier que chaque passager est titulaire du permis plaisance
  2. Vérifier que le matériel de sécurité est à bord, en bon état et adapté aux personnes
  3. Faire contrôler le matériel par un organisme agréé avant chaque sortie
  4. Déclarer chaque sortie en mer à la capitainerie de son port
Voir la réponse

Réponse : B : Vérifier que le matériel de sécurité est à bord, en bon état et adapté aux personnes

Le chef de bord vérifie que sa navigation est adaptée au navire et que le matériel de sécurité est présent, en bon état, valide, adapté aux personnes à bord et mis en œuvre quand les circonstances l'exigent.

Source : Division 240 (règlement annexé à l'arrêté du 23 novembre 1987, version consolidée à jour de l'arrêté du 21 mai 2026), art. 240-1.03 — https://www.mer.gouv.fr/sites/default/files/2026-06/division-240_arrete_du_21_05_26.pdf

Question 2. Une annexe navigue à moins de 300 m de son navire porteur. Quel matériel doit-elle emporter ?

  1. Le matériel basique complet, comme tout bateau près de la côte
  2. Aucun matériel, le navire porteur étant considéré comme un abri
  3. Un EIF par personne et un moyen de repérage lumineux étanche
  4. Une écope et un bout de remorquage
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Réponse : B : Aucun matériel, le navire porteur étant considéré comme un abri

Pour une annexe, le navire porteur est considéré comme un abri ; en deçà de 300 m d'un abri, aucun matériel n'est exigé. Au-delà, il faut un moyen de repérage lumineux et un EIF de niveau 50 par personne.

Source : Division 240 (règlement annexé à l'arrêté du 23 novembre 1987, version consolidée à jour de l'arrêté du 21 mai 2026), art. 240-2.09 — https://www.mer.gouv.fr/sites/default/files/2026-06/division-240_arrete_du_21_05_26.pdf

Question 3. Un voilier équipé de toilettes, construit après le 1er janvier 2008, accède aux ports et aux zones de mouillage. De quoi doit-il être muni ?

  1. D'un filtre sur l'évacuation des toilettes vers la mer
  2. D'une pompe pour vider les toilettes une fois au large
  3. De rien : l'obligation vise les seuls navires à passagers
  4. D'installations pour stocker ou traiter ces eaux usées
Voir la réponse

Réponse : D : D'installations pour stocker ou traiter ces eaux usées

Ces navires de plaisance doivent être « munis d'installations permettant soit de stocker, soit de traiter les eaux usées de ces toilettes ». Un filtre ou une vidange au large ne répondent pas à cette obligation, qui vise bien la plaisance.

Source : Code du tourisme, art. L. 341-13-1 (créé par la loi n° 2006-1772 du 30 décembre 2006, art. 43 ; en vigueur au 28/10/2026) : https://www.legifrance.gouv.fr/codes/id/LEGIARTI000006813181

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